Latvijas degvielas tirgotāju asociācijas prezidents Ojārs Karčevskis ReTV Ziņām norāda: šogad Latvijā degvielai nav celts akcīzes nodoklis. Viņš skaidro, pēc Covid-19 krīzes pavasarī naftas ieguves valstis ir atguvušas stabilitāti un spējušas vienoties par tālāko rīcību: “OPEC plus valstis, kur ar Krievija vienojās, ka ieguvi nepalielinās, radot deficītu, bet Saūda Arābija paziņoja, ka samazina ieguvi par miljons bareliem jeb 10% dienā.”
Savukārt ekonomists Mārtiņš Āboliņš vēl piebilst, ka naftas cenu kāpumu veicina arī ziņas par Covid-19 vakcinācijas tempiem, kā arī prognozes par pasaules ekonomikas attīstību un kopējais investīciju samazinājums naftas ieguves nozarē. “Piemēram, ASV gadījumā samazinājies urbumu kopējais skaits, tas ir būtisks. Līdz ar to visi faktori – gan mēģinājumi kontrolēt cenas, gan mazināt investīcijas, gan samazināt ieguves apjomus, gan arī gaidas uz ekonomisko atkopšanos, to tirgu vairāk bīda uz augšu.”
Ekspertu vērtējumā degvielas cenu pieaugums Latvijā turpināsies, tas visdrīzāk būs vienmērīgs, robežās par 5% līdz 7% mēnesī. Taču visdrīzāk jau pēc pusgada degvielas cenas atkal sasniegs pirmskrīzes līmeni, tātad maksāsim ap €1.30/litrā par litru par 95.markas benzīnu.
Ojārs Karčevskis: “Pašlaik tie ir daži centi, tā kā jūs to varat vērot pa nedēļu, tāpat izskatās, ka tā arī turpināsies.”
Eksperti prognozē, ka degvielas cenas, kāps arī ilgtermiņā. Piemēram, turpmākajos gados cenu ietekmēs biodegvielas piejaukums, kas noteikts, lai samazinātu siltumnīcas gāzu emisiju. Teorētiski tas nozīmē, ka kaut kad varētu pienākt laiks, kad maksāsim arī €1.50/litrā un pat vēl vairāk.